PEUGEOTIN INNOVAATIOT

Luottamalla tutkimukseen ja kehitystyöhön Peugeot on aina vastannut eri aikakausien tarpeisiin ollen askeleen edellä. Tänään, enemmän kuin koskaan aiemmin, kehitystyö on avainasemassa menestykseen, on sitten kyse autoista tai moottoreista.

PEUGEOTIN INNOVAATIOT
1890
1929
1934
1936
1941
1955
1965
1967
1998
2000
2011
2015-2016

Ensimmäinen bensiinikäyttöinen nelipyöräinen

Armand Peugeot luopui höyrymoottorista ja valmisti ensimmäisen nelipyöräisen bensiinikäyttöisen nelipyöräisen, Peugeot Type 2:n, jonka voimanlähteenä oli Daimlerin moottori.

201 markkinoille

Peugeot 201 oli ensimmäinen Peugeot, jonka mallimerkinnässä oli nolla keskellä. Se oli myös maailman ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, jonka vakiovarusteisiin kuului erillisjousitus edessä (1931).

Ensimmäinen kokoontaittuvalla katolla varustettu auto Eclips

Samaa ideaa käytettiin myös 401-, 402- ja 601-autoissa ja uudelleen 206 CC, 207 CC, 307 CC- ja 308 CC -malleissa.

Ensimmäiset dieselmoottorit valmistettiin Sochaux' tehtailla

Peugeot toi markkinoille ensimmäiset dieselmoottorit vuonna 1928, jolloin Sochaux'ssa valmistettu HL50 lanseerattiin. Diesel-moottori tuli tarjolle kaikkiin Peugeotin hyötyajoneuvoihin sekä 402-malliin. Tuotanto keskeytettiin väliaikaisesti vuonna 1939 toisen maailmansodan seurauksena.

VLV, Peugeotin ensimmäinen sähköauto

Peugeotin ensimmäistä sähköautoa, VLV:tä (Véhicule Léger Electrique) valmistettiin kaikkiaan 377 kappaletta polttoainerajoituksia vastaan taistelemiseksi.

Myöhemmin 106 Electric oli aikanaan myydyin nollapäästöinen auto maailmassa.

Yhteistyö Pininfarinan kanssa käynnistyi, 403 markkinoille

Peugeot 403 oli ensimmäinen sarjavalmisteinen dieselmoottorilla varustettu ranskalainen auto. Vuonna 1959 siitä tuli maailman ensimmäinen auto, joka varustettiin sähköisellä jäähdyttimen tuulettimella (Peugeotin patentti).

204 markkinoille

204 on ensimmäinen etuvetoinen Peugeot. Auton kevytmetallista valmistetussa moottorissa oli yläpuolinen nokka-akseli, poikittain sijoitettu vaihteisto, erillisjousitus edessä ja takana sekä levyjarrut edessä.

Maailman pienin alumiinista valmistettu dieselmoottori

Peugeot lanseerasi maailman pienimmän alumiinista valmistetun dieselmoottorin 1960-luvun lopulla. Vuonna 1973 kaikki Peugeotin sedan-versiot varustettiin tällä moottorilla.

HDi dieselmoottorit julkistettiin

Ensimmäiset HDi-dieselmoottorit esiteltiin uudessa Peugeot 406 -mallissa. Peugeotin Common rail -järjestelmä paransi suorituskykyä, alensi kulutusta ja vähensi hiukkaspäästöjä. BlueHDi-teknologia, joka on ollut käytössä Peugeotin Sedan- ja SUV-malleissa vuodesta 2013 alkaen, vähentää NOx-päästöjä jopa 90% ja 99,9% pienhiukkasista.

Tämän teknologian on todettu olevan markkinoiden tehokkain Diesel-päästöjen vähentäjä optimoiden myös kulutuksen ja CO2-päästöt.

Maailman ensimmäinen FAP-hiukkassuodatin Peugeot 607:ään.

Maailman ensimmäinen Full Hybrid 4 -moottori

Peugeot toi markkinoille 3008 Hybrid4 Crossover-automallin, jonka voimanlähteenä oli Full hybrid 4 -moottori, maailman ensimmäinen dieselhybridi. Kulutus aleni 35%, CO2-päästöt olivat vain 99 g/km ja 0-päästöinen vaihtoehto tuli tarjolle.

Kansainvälinen Vuoden Moottori

Engine of the Year -palkintojenjakotilaisuudessa Stuttgartissa kansainvälisistä autotoimittajista koostunut jury valitsi vuoden 2015 ja 2016 moottoriksi 1-1,4 l bensiinimoottorien luokassa PSA Groupin kehittämän 3-sylinterisen PureTech 1,2 l turbomoottorin.

UNIVERS PEUGEOT