PEUGEOTIN INNOVAATIOT
Luottamalla tutkimukseen ja kehitystyöhön Peugeot on aina vastannut eri aikakausien tarpeisiin ollen askeleen edellä. Tänään enemmän kuin koskaan aiemmin kehitystyö on avainasemassa menestykseen, on sitten kyse autoista tai moottoreista.
1890
Ensimmäinen bensiinikäyttöinen nelipyöräinen
Armand Peugeot luopui höyrymoottorista ja valmisti ensimmäisen nelipyöräisen bensiinikäyttöisen nelipyöräisen, Peugeot Type 2:n, jonka voimanlähteenä oli Daimlerin moottori.
1929
201 markkinoille
Peugeot 201 oli ensimmäinen Peugeot, jonka mallimerkinnässä oli nolla keskellä. Se oli myös maailman ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, jonka vakiovarusteisiin kuului toisistaan riippumattomat etupyörät (1931).
1934
Ensimmäinen kokoontaittuvalla katolla varustettu auto Eclips
Samaa ideaa käytettiin myös 401-, 402- ja 601-autoissa ja uudelleen 206:ssa, 207:ssä, 307:ssä ja 308 CC:ssä (Paulinin patentoitu järjestelmä).
1936
Ensimmäiset dieselmoottorit valmistettiin Sochaux' tehtailla
Peugeot toi markkinoille ensimmäiset dieselmoottorit vuonna 1928, jolloin Sochaux'ssa valmistettu HL50 lanseerattiin. Diesel-moottori tuli tarjolle kaikkiin Peugeotin hyötyajoneuvoihin sekä 402-limusiiniin. Tuotanto keskeytettiin väliaikaisesti vuonna 1939 toisen maailmansodan seurauksena.
1941
VLV, Peugeotin ensimmäinen sähköauto
Peugeotin ensimmäistä sähköautoa, VLV:tä (Véhicule Léger Electrique) valmistettiin kaikkiaan 377 kappaletta polttoainerajoituksia vastaan taistelemiseksi.
Myöhemmin 106 Electric oli myydyin 0-päästöinen auto maailmassa.
1955
Yhteistyö Pininfarinan kanssa käynnistyi, 403 markkinoille
Peugeot 403 oli ensimmäinen sarjavalmisteinen dieselmoottorilla varustettu ranskalainen auto. Vuonna 1959 siitä tuli maailman ensimmäinen auto, joka varustettiin elektromagneettisella kytkimen tuulettimella (Peugeotin patentti).
1965
204 markkinoille
204 on ensimmäinen etuvetoinen Peugeot. Auton kevytmetallista valmistetussa moottorissa oli yläpuolinen nokka-akseli, poikittain sijoitettu vaihteisto, neljä toisistaan riippumatonta pyörää sekä levyjarrut edessä.
1967
Maailman pienin alumiinista valmistettu dieselmoottori
Peugeot lanseerasi maailman pienimmän alumiinista valmistetun dieselmoottorin 1960-luvun lopulla. Vuonna 1973 kaikki Peugeotin sedan-versiot varustettiin tällä moottorilla.
1998
HDi dieselmoottorit julkistettiin
'Ensimmäiset HDi-dieselmoottorit esiteltiin uudessa Peugeot 406:ssa. Peugeotin Common rail -järjestelmä paransi suorituskykyä, alensi kulutusta ja vähensi hiukkaspäästöjä. BlueHDi-teknologia, joka on ollut käytössä PEUGEOTin Sedan- ja SUV-malleissa vuodesta 2013 alkaen, vähentää NOx-päästöjä jopa 90% ja 99,9% pienhiukkasista.
Tämä teknologian on todettu olevan markkinoiden tehokkain Diesel-päästöjen vähentäjä optimoiden myös kulutuksen ja CO2-päästöt.
2000
Maailman ensimmäinen FAP-hiukkassuodatin Peugeot 607:ään.
Maailman ensimmäinen hiukkassuodatin esiteltiin Peugeot 607:ssä.
2011
Maailman ensimmäinen Full Hybrid 4 -moottori
Peugeot toi markkinoille 3008 Hybrid4 Crossover-automallin, jonka voimanlähteenä oli Full hybrid 4 -moottori, maailman ensimmäinen dieselhybridi. Kulutus aleni 35%, CO2-päästöt olivat vain 99 g/km ja 0-päästöinen vaihtoehto tuli tarjolle.
2015-2016
Kansainvälinen Vuoden Moottori
Engine of the Year -palkintojenjakotilaisuudessa Stuttgartissa kansainvälisistä autotoimittajista koostunut jury valitsi vuodeen 2015 ja 2016 moottoriksi 1-1,4 l bensiinimoottorien luokassa PSA Groupin kehittämän 3-sylinterisen PureTech 1,2 l turbomoottorin.
TARVITSETKO APUA?
PEUGEOT-MALLISTO
Tämän sivuston on tuottanut Sinulle Suomen Peugeot-maahantuoja Auto-Bon Oy, yhdessä Ranskan päämiehen PSA Peugeot Citroën -yhtymän kanssa. Näissä käyttöohjeissa kerromme www.peugeot.fi - verkkopalvelun käyttöä koskevat ehdot, sekä tietosuojaan ja yksityisyyden suojaan liittyvät periaatteemme. Avaamalla Sivuston ja käyttämällä sitä sinun katsotaan lukeneen ja hyväksyneen nämä käyttöehdot. Mikäli et hyväksy näitä käyttöehtoja tai niiden osaa, sinun ei tule avata, eikä käyttää sivustoa.